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移動(dòng)污染源排放監測-船舶廢氣凈化工藝過(guò)程監測項目

項目背景

    合作背景

    船舶從航行區域上可劃分為國際遠洋航行船舶和國內航行船舶,近年來(lái),隨著(zhù)全球航運貿易的發(fā)展,船舶柴油機排放的尾氣成為了大氣污染的主要來(lái)源之一。其中,在國際遠洋船舶燃燒低品質(zhì)重油所釋放的尾氣中,NOx和SOx所占比例很高。對環(huán)境造成了嚴重的影響。國際海事組織(IMO)針對當前船舶柴油機所產(chǎn)生的污染物,出臺《國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL73/78)標準 ,主要內容是對船舶排放的消耗臭氧物質(zhì)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、揮發(fā)性有機化合物(VOCs)及船用焚燒物進(jìn)行控制,以防止這些排放物對大氣的進(jìn)一步污染。


    項目介紹

    目前大多數船舶使用的是壓燃式發(fā)動(dòng)機,其燃料油中硫含量較高,排放的污染物包括氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、顆粒物(PM)等,其中NOx和SOx為主要污染物,國際海事組織(IMO)將其列為首要控制的船舶尾氣污染物,對大氣環(huán)境造成嚴重污染破壞。

產(chǎn)品原型

    船舶廢氣排放監測系統Gasboard-9085

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    結合紫外差分光譜氣體分析技術(shù)、非分光紅外氣體分析技術(shù)及長(cháng)壽命電化學(xué)傳感器技術(shù),可同時(shí)在線(xiàn)監測船舶排放廢氣及廢氣處理工藝過(guò)程中的SO2、NO、CO、CO2、HC、O2等多組分氣體體積濃度。是根據MARPOL附則VI、GB15097-2016和GD01-2011等國際、國內行業(yè)標準要求推出的一套可靠的船舶廢氣排放監測解決方案。


    產(chǎn)品特性

    1、預處理單元:采用抽氣能力為6L/min的德國KNF采樣泵為系統提供樣氣的輸送動(dòng)力;采用一級過(guò)濾精度為5μm的TF3000過(guò)濾器,過(guò)濾樣氣的同時(shí)分離樣氣中的液態(tài)水;采用一臺電子冷凝器,內含2個(gè)蠕動(dòng)泵,輸出樣氣露點(diǎn)≤5℃,去除樣氣中含有的氣態(tài)水;采用一級過(guò)濾精度為0.1μm的精密過(guò)濾器作為樣氣進(jìn)入分析儀表前的最后一級過(guò)濾元件,保證樣氣達到分析儀表使用要求。

    2、系統控制單元:采用主流PLC作為核心控制元件,OMRON中間繼電器作為輸出元件,自動(dòng)完成采樣、排水、故障處理等操作。

    3、氣體分析單元:可根據客戶(hù)監測需求選配不同的氣體分析技術(shù):紫外差分光譜氣體分析技術(shù)、非分光紅外氣體分析技術(shù)、長(cháng)壽命電化學(xué)傳感器技術(shù),實(shí)現SO2、NOx、CO、CO2、HC、O2等多組分氣體體積濃度的在線(xiàn)監測。

    4、適用于震動(dòng)、高溫和潮濕的監測環(huán)境。

    5、可實(shí)現多個(gè)采樣點(diǎn)的循環(huán)監測。

    6、可通過(guò)多種輸出接口將數據傳輸到上級集中控制系統,為遠程監測、工藝調整提供實(shí)時(shí)依據。


    主要參數

    測量組分 測量方法 測量量程 測量精度 分辨率 零點(diǎn)/量程點(diǎn)漂移
    SO2 UV-DOAS 0~100~500ppm ±2%F.S. 1ppm ≤1%F.S./24h
    NO UV-DOAS 0~500~1000ppm ±2%F.S. 1ppm ≤1%F.S./24h
    CO NDIR 0-10000ppm ±2%F.S. 1ppm ≤1%F.S./24h
    CO2 NDIR 0-25% ±2%F.S. 0.01% ≤2%F.S./24h
    HC NDIR 0~2000~10000ppm ±2%F.S. 1ppm ≤1%F.S./24h
    O2 ECD 0-25% ±2%F.S. 0.01% ≤2%F.S./24h
    響應時(shí)間 ≤30S

*具體參數請以規格書(shū)為準,如需獲取更多技術(shù)信息,請聯(lián)系:027-81628829或info@gasanalyzer.com.cn
項目實(shí)施

    方案概況

    預處理系統采用多級過(guò)濾裝置,有效去除煙氣中的水分,保證樣氣達到儀表測量要求,提供測量準確性。

    可實(shí)現多個(gè)采樣點(diǎn)的循環(huán)監測。

    控制單元自動(dòng)化程度高,可自動(dòng)完成采樣、排水、故障處理等操作。

    同時(shí)在線(xiàn)測量煙氣中SO2、NOx、CO、CO2、HC、O2成分,適用于船舶上震動(dòng)、高溫和潮濕的監測環(huán)境。


    方案價(jià)值

    船舶尾氣排放造成的大氣污染問(wèn)題越來(lái)越引起公眾的關(guān)注,世界各國都開(kāi)始采取行動(dòng)研究更加行之有效的方法來(lái)減少船舶尾氣排放對環(huán)境的污染。目前煙氣處理方法主要分為三大類(lèi):脫硫、脫硝和脫硫脫硝一體化。目前相對成熟的處理技術(shù)只能除去單一污染物質(zhì),不能實(shí)現多種污染物同時(shí)高效去除。所以,研究高效、經(jīng)濟、環(huán)保的船舶尾氣處理技術(shù)將是船舶尾氣凈化的發(fā)展方向。


    項目現場(chǎng)


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